CS-2 CS-3齒輪霍爾轉速傳感器六和測控

簡(jiǎn)介：

安裝簡(jiǎn)單，防水防油，抗震性能強。主要應用于將機械運動(dòng)中的轉動(dòng)的物理量轉化成方波脈沖電信號。多用于測量轉速、周期、速度。廣泛應用于機械、冶金、石油、化工、交通、自控、汽車(chē)ABS、出租車(chē)記價(jià)器、摩托車(chē)發(fā)動(dòng)機轉速、火車(chē)車(chē)輪轉速、飛機發(fā)動(dòng)機轉速等各個(gè)領(lǐng)域。

電氣指標：

• 工作電壓：5到24V

• 測量范圍：0到20KHz

• 輸出信號：方波，其峰峰值等于工作電源電壓幅度，與轉速無(wú)關(guān)，zui大輸出電流20mA

物理指標：

• 測速齒輪形式：任意

• 螺紋規格： M16×1

• 安裝間隙：1～5mm

環(huán)境指標：

• 工作溫度：-10 到+100℃

轉速傳感器工作原理

轉速傳感器是將旋轉物體的轉速轉換為電量輸出的傳感器。轉速傳感器屬于間接式測量裝置，可用機械、電氣、磁、光和混合式等方法制造。按信號形式的不同，轉速傳感器可分為模擬式和數字式兩種。

大多數都輸出脈沖信號（近似正弦波或矩形波）。針對脈沖信號測轉速的方法有：頻率積分法（也就是F/V轉換法，其直接結果是電壓或電流），和頻率運算法（其直接結果是數字）。

　　在自動(dòng)化技術(shù)中，旋轉運動(dòng)速度測量較多，而且直線(xiàn)運動(dòng)速度也經(jīng)常通過(guò)旋轉速度間接測量。直流測速發(fā)電機可以將旋轉速度轉變成電信號。測速機要求輸出電壓與轉速間保持線(xiàn)性關(guān)系，并要求輸出電壓陡度大，時(shí)間及溫度穩定性好。

　　測速機一般可分為直流式和交流式兩種。旋轉式速度傳感器與運動(dòng)物體直接接觸。當運動(dòng)物體與旋轉式速度傳感器接觸時(shí)，摩擦力帶動(dòng)傳感器的滾輪轉動(dòng)。裝在滾輪上的轉動(dòng)脈沖傳感器，發(fā)送出一連串的脈沖。每個(gè)脈沖代表著(zhù)一定的距離值，從而就能測出線(xiàn)速度。電磁感應式，在轉動(dòng)的軸上安裝齒輪，外側是電磁線(xiàn)圈，轉動(dòng)是由于輪齒間隙通過(guò)，得到方波變化的電壓，再推算出轉速。

　　旋轉式速度傳感器與運動(dòng)物體無(wú)直接接觸，葉輪的葉片邊緣貼有反射膜，流體流動(dòng)時(shí)帶動(dòng)葉輪旋轉，葉輪每轉動(dòng)一周光纖傳輸反光一次，產(chǎn)生一個(gè)電脈沖信號?？捎蓹z測到的脈沖數，計算出速度。

磁電式轉速傳感器原理

　　磁電式轉速傳感器是以磁電感應為基本原理來(lái)實(shí)現轉速測量的，磁電式轉速傳感器是由鐵芯、磁鋼、感應線(xiàn)圈等部件組成的，測量對象轉動(dòng)時(shí)，轉速傳感器的線(xiàn)圈會(huì )產(chǎn)生磁力線(xiàn)，齒輪轉動(dòng)會(huì )切割磁力線(xiàn)，磁路由于磁阻變化，在感應線(xiàn)圈內產(chǎn)生電動(dòng)勢。

　　磁電式轉速傳感大的感應電勢產(chǎn)生的電壓大小，和被測對象轉速有關(guān)，被測物體的轉速越快輸出的電壓也就越大，也就是說(shuō)輸出電壓和轉速成正比。但是在被測物體的轉速超過(guò)磁電式轉速傳感器的測量范圍時(shí)，磁路損耗會(huì )過(guò)大，使得輸出電勢飽和甚至是銳減。

磁電式轉速傳感器的特點(diǎn)

　　磁電式轉速傳感大的工作方式?jīng)Q定了它有很強的抗干擾性，能夠在煙霧、油氣、水汽等環(huán)境中工作。磁電式轉速傳感器輸出的信號強，測量范圍廣，齒輪、曲軸、輪輻等部件，及表面有縫隙的轉動(dòng)體都可測量。

　　磁電式轉速傳感器的工作維護成本較低，運行過(guò)程無(wú)需供電，是靠磁電感應來(lái)實(shí)現測量，同時(shí)磁電式轉速傳感器的運轉也不需要機械動(dòng)作，無(wú)需潤滑。磁電式轉速傳感器的結構緊湊、體積小巧、安裝使用方便，可以和各種二次儀表搭配使用。

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